創(chuàng)新是一個企業(yè)進步的靈魂。山西通才工貿(mào)有限公司軋鋼廠棒材車間值班工長秦帥，自2017年參加工作以來，扎根生產(chǎn)一線，主導棒材車間18規(guī)格三切分導衛(wèi)改造，為棒材生產(chǎn)“修筑”起了高速公路。

　　2019年主要抓的一個工作就是我們通才軋材廠棒材導衛(wèi)的一個工作。導衛(wèi)對軋鋼來說，它就像一個高速路上的一個高速架橋，高速路。只有導衛(wèi)好了，你的車才能不堵車，才能特別順暢的通過。

　　畢業(yè)于北京科技大學的秦帥，擁有碩士研究生學歷，低調(diào)、務實是他給記者的第一印象，從最初的軋鋼工到現(xiàn)在的值班工長，他日夜撲在工作崗位上，當秦帥發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有導衛(wèi)平臺工作效率不高、質量差，在使用過程中容易造成生產(chǎn)事故而且浪費人力后，他決定利用自身專業(yè)優(yōu)勢進行導衛(wèi)改造，期間他和工友們都付出了艱辛的努力。

山西通才工貿(mào)有限公司棒材車間值班工長 秦帥

　　這一年的過程中，我還喊了一個口號，就是三分生產(chǎn)七分準備，一定要讓大家相信這個生產(chǎn)準備的一個重要性，讓大家知道導衛(wèi)的重要性，讓大家在工作過程中對自己的工作充滿信心。

　　三分生產(chǎn)、七分準備，秦帥的理念影響著身邊的工友，大家都鉚足了勁投入工作，可技術上的掣肘讓生產(chǎn)效率依然難有突破。

軋鋼廠棒材車間工藝技術員 王尚凱

　　咱們棒材線對于這個18規(guī)格三切分的改造，以前我們用的都是RTO的老式扭轉導衛(wèi)，后來經(jīng)過改進，我們改用了NA導位，當時更換的時候這個樣棒尺寸無法確定。

　　秦帥也發(fā)現(xiàn)了這個棘手的問題，無數(shù)次的畫圖、修改、計算，一個想法又在秦帥腦中浮現(xiàn)出來。

　　在之前計算的過程中，需要一個繁瑣的畫圖過程。你必須使用CAD，必須對這個孔形畫出來之后才能算出來這個尺寸。但是我通過查閱相關的文獻資料，推導出了一個適用于本車間的一個樣棒計算公式。只要會使用電腦，或者使用簡單的加減乘除，你都可以把這個樣棒給準確的算出來。

軋鋼廠棒材車間工藝技術員 王尚凱

　　秦工建立了一個非常通用的公式，很輕松的就測量出每個規(guī)格的導衛(wèi)樣棒尺寸，通過導輪的直徑，最小直徑和最大直徑列出一個運算公式，就解決了樣棒難以測試的問題。

　　在三切分改造后，18規(guī)格從最高日產(chǎn)4501噸提高到4944噸，日產(chǎn)量提高了443噸，為公司創(chuàng)造月效益28.53萬元，年可為公司節(jié)約費用343萬元。秦帥也因優(yōu)異表現(xiàn)，獲得助理工程師職稱，多次代表公司參加國家、省、市鋼鐵技能比賽，取得了優(yōu)異成績。

山西通才工貿(mào)有限公司棒材車間值班工長 秦帥

　　這次來說是個挑戰(zhàn)，是個學習的過程。如何讓自己的理論知識去豐富生產(chǎn)，去提高生產(chǎn)，這也需要我在今后的工作中不斷學習，不斷摸索，不斷提升。